通用、大眾等已經(jīng)做了較完備和激進的產(chǎn)品布局，中國自主品牌的新能源汽車，能否從當(dāng)前的先發(fā)優(yōu)勢變成后續(xù)的領(lǐng)先優(yōu)勢還不得而知。 相關(guān)部門已經(jīng)著手組織研究明年新能源汽車補貼的問題了，門檻提高與補貼退坡是與雙積分管理辦法實施相銜接的。顯然，國家已從初期一攬子的鼓勵變成了日后的強制。據(jù)悉，不排除最早在明年將允許外國公司在自貿(mào)區(qū)建立獨資新能源汽車生企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從初期的政策鼓勵，到明后年的強制上位，再到鼓勵合資或獨資經(jīng)營的模式，越來越多的鯰魚放進了平靜的水。
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