杭州街頭的廈門金旅混合動(dòng)力公交車

國(guó)內(nèi)最早批量運(yùn)營(yíng)的新能源客車在哪里？答案是浙江杭州。自2008年9月10日開(kāi)始，一批廈門金旅混合動(dòng)力客車在這里正式投用，至今已超過(guò)8個(gè)年頭。令人關(guān)心的是，這批新能源客車如今怎么樣了？近日，記者來(lái)到杭州實(shí)地走訪，一探究竟。

　　運(yùn)營(yíng)50萬(wàn)公里 車況依然良好

　　時(shí)鐘回?fù)艿?008年，杭州公交集團(tuán)首次批量采購(gòu)了45輛廈門金旅混合動(dòng)力客車，正屬于當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車領(lǐng)域端倪初現(xiàn)的新能源車型。要知道，這批車輛的投用時(shí)間在國(guó)家“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程啟動(dòng)之前，也就是說(shuō)國(guó)家尚未啟動(dòng)對(duì)新能源客車補(bǔ)貼之時(shí)。正因這一大膽之舉，杭州公交集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)新能源客車批量運(yùn)營(yíng)的先河。

　　第一批“吃螃蟹”的企業(yè)，往往面臨著巨大的挑戰(zhàn)，甚至承受著巨大的社會(huì)壓力?！按_實(shí)曾有一定顧慮，哪怕經(jīng)過(guò)了最初的試運(yùn)營(yíng)，大家心里把握還不太大，畢竟是新生事物。”杭州公交集團(tuán)石橋修理（運(yùn)營(yíng)）分公司經(jīng)理陸一坦言，公交服務(wù)牽涉的點(diǎn)多、面廣，如果車輛不給力，帶來(lái)的社會(huì)負(fù)面影響會(huì)很大。

　　不過(guò)，多年的應(yīng)用效果實(shí)實(shí)在在地告訴杭州公交集團(tuán)，廈門金旅混合動(dòng)力客車品質(zhì)十分過(guò)硬。

　　據(jù)陸一介紹，最早一批廈門金旅混合動(dòng)力客車，如果從試運(yùn)營(yíng)算起，目前已穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)快10年，其中，單車運(yùn)營(yíng)里程最高的超過(guò)50萬(wàn)公里?！凹幢闶沁@批即將退役的老車，車況仍然良好?！?/span>

　　陸一表示，公交運(yùn)營(yíng)屬于高負(fù)荷連軸轉(zhuǎn)，有時(shí)甚至還要跑夜班，哪怕最短的線路一天也要跑120公里以上，而從北大橋跑延安路的209路，單程更是長(zhǎng)達(dá)26公里。杭州夏季高溫高濕，且沿江靠海，對(duì)于車輛運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。在這樣復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境下近10年的高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)后，還能保持良好的車況，本身就是車輛硬實(shí)力的強(qiáng)有力證明。

　　“首選品牌”背后的實(shí)力背書

　　“當(dāng)初車輛投入運(yùn)營(yíng)后，可以說(shuō)是人人喜歡?！标懸桓嬖V記者，一是駕駛員喜歡?！皞鹘y(tǒng)燃油車主要靠手動(dòng)，混合動(dòng)力車基本靠自動(dòng)，開(kāi)起來(lái)輕松多了，所以當(dāng)時(shí)駕駛員搶著開(kāi)混合動(dòng)力車?！焙贾莨患瘓F(tuán)甚至曾將駕駛混合動(dòng)力客車作為一種獎(jiǎng)勵(lì)，優(yōu)先考慮優(yōu)秀駕駛員。

　　二是乘客喜歡。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力客車起步采用電驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)柴油公交車，起步更平穩(wěn)，提高了車輛的整體舒適度。當(dāng)時(shí)廈門金旅混合動(dòng)力客車所在的公交線路，乘客上座率也相對(duì)有所提高。而且，由于車輛是電驅(qū)動(dòng)起步，減少了在公交站點(diǎn)和小區(qū)內(nèi)的噪聲?！疤貏e是有些進(jìn)入社區(qū)的公交線路，原來(lái)傳統(tǒng)車清早噪聲大擾民，而混合動(dòng)力車很好地解決了這個(gè)問(wèn)題?！标懸唤榻B，采用混合動(dòng)力客車后，公司也贏得了乘客和市民的更多好評(píng)。

　　三是運(yùn)營(yíng)企業(yè)喜歡?！肮皇枪嫘允聵I(yè)，主要依靠政府財(cái)政撥款，如何節(jié)能降耗、挖潛增效考驗(yàn)著公交企業(yè)的智慧和運(yùn)營(yíng)管理能力?！标懸徽J(rèn)為，高品質(zhì)車輛是公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手和核心載體。他介紹，這批廈門金旅混合動(dòng)力客車上線運(yùn)營(yíng)后，不僅減少了車輛排放，時(shí)速20公里以下依靠電驅(qū)動(dòng)，解決了原來(lái)最容易造成污染的低速排放問(wèn)題；而且降低了能耗，相比原來(lái)的傳統(tǒng)柴油車，油耗平均降低15%以上。此外，車輛制動(dòng)時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，“變廢為寶”。整體來(lái)看，混合動(dòng)力客車助力公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的“雙豐收”。

　　“廈門金旅混合動(dòng)力客車對(duì)于杭州公交集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)作用不容忽視，可以說(shuō)，我們企業(yè)車輛管理和品質(zhì)的真正大幅提升，正是從混合動(dòng)力客車開(kāi)始的?！标懸惶寡?，盡管是一種過(guò)渡車型，但如果沒(méi)有常規(guī)混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，新能源客車的推廣應(yīng)用不可能像現(xiàn)在這么快速和成熟。

　　據(jù)了解，目前，在杭州公交所有在運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力客車中，運(yùn)營(yíng)超過(guò)7年的廈門金旅混合動(dòng)力客車多達(dá)653輛，占比超過(guò)70%。自2004年與杭州公交正式合作開(kāi)始，廈門金旅客車便成為杭州公交的首選客車品牌之一。目前，在整個(gè)集團(tuán)6000余輛營(yíng)運(yùn)客車中，廈門金旅客車保有量超過(guò)1500輛，占比超過(guò)1/4。