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2月22日，龍?jiān)雌礁吲c遠(yuǎn)盈智慧能源公司在鄭州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。 雙方將圍繞我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃，在電動(dòng)汽車充電運(yùn)營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息和資源共享，開展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施全國布局。
國內(nèi)最早批量運(yùn)營的新能源客車在哪里？答案是浙江杭州。自2008年9月10日開始，一批廈門金旅混合動(dòng)力客車在這里正式投用，至今已超過8個(gè)年頭。令人關(guān)心的是，這批新能源客車如今怎么樣了？近日，記者來到杭州實(shí)地走訪，一探究竟。
十一長假前夕，備受關(guān)注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式出臺(tái)，并將于明年4月1日起實(shí)施，這意味著爭論已久的“雙積分”政策終于塵埃落定。按政策要求，今后國內(nèi)所有年銷量在3萬輛以上的汽車制造企業(yè)和汽車進(jìn)口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項(xiàng)積分政策。
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